El platense, que debuta en la categoría a los 25 años, sorprendió con el Ford Mustang del Gurí Martínez Competición y se quedó con la “pole position” en una caótica clasificación en El Calafate, donde comienza la temporada 2026.
El normal desarrollo de la clasificación se vio alterado por una inusual y prolongada demora -cercana a los 50 minutos-por inconvenientes con el sistema de cronometraje de la ACTC, que no es el mismo que se utilizó hasta la temporada pasada. El problema fue de tal magnitud, que algunos pilotos advirtieron que el sistema no había registrado sus mejores tiempos. Como el inconveniente ocurrió cuando habían transcurrido 6 de los 8 minutos del primer cuarto y ese grupo no volvió a la pista, el resto de los cuartos también clasificó durante 6 minutos.
Con el Falcon que utilizó en el TC Pista el año pasado transformado en Mustang, Moscardini marcó un tiempo de 1m19s489. De esta manera, el piloto del Gurí Martínez Competición, que tiene la asistencia técnica de Federico Raffo y los motores de Ariel Martínez, se quedó con el nuevo récord del circuito, ya que mejoró en 0s066 el registro que Juan Martín Trucco (Dodge Challenger) había logrado en 2025.
“Tuve un auto increíble. Estoy muy orgulloso y feliz de haber llegado al TC. Me mostré muy competitivo durante todo el día y me tenía fe para clasificar, pero nunca me imaginé esta locura”, confesó Moscardini en Campeones Radio y AM590 Continental.
El autódromo «Enrique ‘Quique’ Freile» de El Calafate se confirma así como un circuito propicio para los pilotos primerizos en el Turismo Carretera. Es que en el trazado santacruceño Otto Fritzler (Falcon) consiguió su 1ª “pole position” (2023), Tobías Martínez (Torino NG) alcanzó su 1ª victoria (2024) y Facundo Chapur (Torino NG) cosechó su primer triunfo (2025).
Juan José Ebarlín (Chevrolet Camaro) se quedó con las ganas de integrar ese grupo, ya que el tiempo de Moscardini le impidió obtener su 1ª “pole” en el TC. El piloto del LRD Performance, que este año lleva motores de Martín Costanzo, quedó a sólo 0s056 de Moscardini. De esta manera, igualó su mejor desempeño en clasificación, ya que también había sido 2º en Viedma 2017 y San Nicolás 2018, en casos ambos con una Chevy del Donto Racing.
“El auto fue tomando temperatura y fue mejorando, y lo pude aprovechar al máximo: pude hacer tres vueltas muy buenas, sin nadie que me complique adelante”, destacó el representante de Benito Juárez en Campeones Radio y AM590 Continental. ).
En su primera participación con el RUS Med Team, Juan Bautista De Benedictis completó el “1-3” de los Ford Mustang. El necochense quedó a 0s162 de Moscardini en lo que fue su mejor clasificación desde el 12 de noviembre de 2021 en Toay, cuando también fue 3º, aunque aquella vez con un Falcon del Gurí Martínez Competición. Julián Santero concretó un gran estreno del BMW M4 al clasificar 4º, a 0s170. Jonatan Castellano (Dodge Challenger) cerró el “top 5” -a 0s175 de la “pole”- en su debut en el Galarza Racing.
