Consiguió superar el primer corte cronometrado de Fórmula 1, ratificando el buen andar de su A526; Gasly, en tanto, quedó en Top10. La «pole» se la quedó Lewis Hamilton por primera vez a bordo de una Ferrari.
Uno de los sectores que aún no le ha permitido a Colapinto transitar con seguridad es el tercero que recorre el Foro Sol, en donde el coche desliza por demás y esto le impide contar con la adherencia pretendida para traccionar mejor, tema que deberá resolver con su ingeniero Stuart Barlow y los técnicos de Alpine F1 Team de cara a la carrera de 71 vueltas en el trazado de 4.304 metros.
El piloto argentino sabe que puede conseguir progresar en la pista mexicana y, como es su estilo, buscará en la largada con el preciso movimiento aprovechar la extensa recta principal con el fin de superar rivales evitando roces y colocarse en el Top10 buscando revertir los resultados anteriores y sumar puntos. La labor de su compañero Pierre Gasly, que pudo avanzar hasta el último corte cronometrado en donde quedó 10.°, es una clara muestra que las máquinas de Enstone pueden estar sumando.